9月30日4时，大多数人还沉浸在梦乡，中国铁路广州局集团有限公司长沙机务段机车乘务员龙博在叫班铃声中醒来。他迅速穿衣整装，奔向派班室。核对揭示、聆听传达、班前预想……一连串的班前准备作业流程紧凑而规范。

5时，龙博匆忙扒拉两口早餐，跳上通勤车前往车站继乘接车。

6时，随着K9204次列车缓缓停靠站台，龙博进入司机室，开始了一天的值乘工作。与下班乘务员交接后，他按照流程检查驾驶台仪表，开始制动机试验……每一项操作都干净利落。

6时14分，龙博端坐在驾驶椅上，全神贯注地调整着手柄，操纵列车从长沙站出发，驶向岳阳站，开始值乘K9204次临客任务。“接下来的国庆节长假里，我一共要值乘16趟临客任务。一天之内需要在长沙、岳阳之间往返两个来回，就像轮船在两岸间摆渡一样。”龙博说。

7时40分，龙博驾驶K9204次列车安全正点到达岳阳站。来不及休息，他立刻开始了紧张的单机调车作业。机车车头与K9204次列车车体分开，分钩、摘解、调车转线，连挂上另一股道上的K6613次列车车体。30分钟不到的时间里，龙博操纵机车完成了调车换挂作业，为后续工作抢出了时间。

8时25分，龙博驾驶K6613次列车准点驶出岳阳站，载着旅客前往长沙站。

10时，K6613次列车按图定时间分毫不差地到达长沙站。按程序交班，回到备班室，争分夺秒地间休8个小时后，龙博又开始了“下半场”的值乘任务。

19时45分，他值乘K6614次列车从长沙站出发前往岳阳，换挂后值乘K9203次列车返回长沙站下班。

结束一天的工作，已是10月1日凌晨时分。龙博介绍说，假期往往是机车乘务员最忙碌的日子。连续五年国庆假期，他都坚守在工作岗位上。“每次值乘假期临客任务，生活作息就被打乱，吃住都在车上成为了假期常态。”但在他看来，这并不辛苦，让每趟列车安全正点到达目的地是自己的工作，更是作为一名共产党员的责任担当。