车愈大马力愈用油相信大家都知道，不过玩大型旅行车又想将来负担小一点，可以拣小引擎的旅行车，不过它们多数是小型车，大型旅行车配大引擎也无可避免，如何才能符合环保和经济效益呢？选择柴油引擎是近年最好的方向。BMW在新一代X6引入后，柴油版亦为贪心的人带来更佳的旅行车选择。

今次试驾的X6xDrive30d是添加了MSportEdition套件，所以看起来比普通版运动型得多。这部车四周套用了MSport包围和扰流器，轮圈方面是19吋配MSport悬挂系统。车厢方面，M系列的门槛、三幅式跑车軚环、承托力不错的前座，都是很多BMWMSportEdition都有的配置，见惯见熟。至于其他如四区恆温冷气、电动天窗、10.2吋高清中控台、HarmanKardon音响、后泊车镜头、电动尾门等等都有齐。试驾车车厢以黑色驾驶舱配啡色真皮座椅，令车厢带高科技感同时，亦有高级车气息。

选择X6xDrive30d的车主最关心的必然是动力方面，它使用2,993cc直六柴油Turbo引擎，最大马力达到258匹和560牛顿米扭力，扭力输出在1,500-3,000转时就可以完全发挥出来，对于无需高马力极速行驶的用家来说，反而更适合我们在行走。其起步感很有爆炸力，就算这部车重2,000kg多，其起步反应都是很爽快，尤其在Sport模式时，加速感没有令笔者失望。虽然马力不算多，只有258匹，带着它在郊区飞驰或者公路快速行驶，即使走到多于80km/h-100km/h仍然觉得有心有力。这部车的0-100km/h只需6.7秒，极速达230km/h。隔音方面，跟汽油版本分别不太，在车外是听到「哒哒哒…」的柴油引擎声的，如果我说没有大家也不会信吧，不过在车厢内是OK的，隔音做得不错。BMW这个系列的旅行车底盘一向以扎实见称，所以劈弯时车身的倾侧不多。xDrive四驱系统方便一些会走烂地泥路的车主，尤其是那些会出入中港两地的车主。油耗方面，可说是X6xDrive30d卖点之一，官方数字为6L/100km超低油耗，加上柴油价格平一点，令到经常开旅行车的用家难以抗拒如此悭油的诱惑。

MSportEdition版採用19吋轮圈。

操控中控台的转盘设在左方，如果在右軚车市场将转盥改为右边可令操作更就手。

不同驾驶模式都是独立按键操作，简单直接。

BMWX6使用harman/kardon喇叭系统。

中控台备有马力、扭力输出显示。

显示屏解像度不错，令字型和地图显示很清晰。

大型旅行车在空间通常做得很好，BMWX6也不例外。

门边设有金属踏板保护车身。

580公升尾箱下再有暗隔摆放东西。

直六柴油引擎，达到258匹马力和560牛顿米高扭力。

基本规格引擎设计：直六柴油Turbo引擎排气量：2,993cc最大马力：258匹/4,000转时最大扭力：560牛顿米/1,500-3,000转时波箱设计：8速+/-半自动波箱体积：4,909X1,989X1,702mm重量：2,140kg

详尽规格表

售价：$833,000元起（标準版）/$994,000元起（MSportEdition）网址：查询：31299000（BMWHK）

文、摄：太迪