MercedesBenz GLA 45 AMG 迟来的一盘三杰

Mercedes-Benz平治最细的AMG汽车，A和四门CLA45AMG是这原厂高性能系列中首次用上4汽缸引擎；才1,991cc的它，涡轮增压引擎谷出360匹，即每升有181匹，是全球最高相对输出的2公升引擎；两车0-100km/h只需4.6秒，不比有四百几、五百几的AMG快车如C63、CLS63等输蚀。

测试过A和CLA45AMG后，最深印象除了快外，两车在发挥高性能表现时所发出的丰富声响，绝对能令倾慕AMG徽章的人觉得值回票价。由A和CLA-Class到加高版的GLASUV旅行车，其AMG版本与前两车共用相同的机械设计，试车前我向自己说，只要GLA45AMG能给我A和CLA45同样的震撼声响，我便「收货」。　

首先「收货」的，是车子内外「AMG化」的地方。GLA除了坐姿稍高外，那T字形錶板、5个圆形冷气出风口和悬浮式中控台显示屏的錶板设计，与A和CLA-Class没有分别，而AMG版本的它则有碳纤錶板饰块、Recaro跑车前座、座椅和軚盘有红色缝线、红色安全带、会发光的「AMG」门槛牌、波棍头压有AMG盾徽等，与A和CLA的AMG手法一样。车的外貌亦如是，其头泵把、裙脚和尾diffuser亦有碳纤纹装饰，排气喉改为四个方形，红色制动卡钳，20吋轮圈；作为SUV的它，GLA本身有车顶行李架路轨，尾箱边有保护片，AMG后也保持一样；而与四门CLA一样的两条车头冚凸起「powerdomes」摺纹，GLA45也有。　　

这个平治首次有AMG车用的四汽缸引擎，编号「M133」，同样有「一引擎，一技师」的AMG技师签署名牌，引擎借用SLSAMG的经验，採用锻造凸轮轴和活塞、低磨擦度的活塞环、NANOSLIDE抗磨汽缸套、铝质曲轴底盘；turbo採用twin-scroll进气方式，兼有短进气管道和小形turbohousing，加快涡轮反应；其最大压力可达1.8bar，谷至360匹和450牛顿米输出。与A和CLA45一样的7速DCT双离合器波箱，亦借用SLSAMGGT和SLSAMGBlackSeries的波箱软件，在转高波时，直喷和点火系统会稍为停滞，让波箱接合得更快。

普通GLA的4MATIC四驱系统，设有DSR（DownhillSpeedRegulation）自动控速落山，越野模式制off-roaddrivingmode经按动后，稳定系统和波箱程式会变为配合越野驾驶所需的巡迹力；平治认为GLA45的用家不会作越野驾驶，所以錶板上找不到这两个按钮，中控台显示屏亦没有了由柏油路变成泥地的背景，也没有倾侧角度显示；GLA45的4MATIC与A和CLA45的一样，波箱综合有一组PTU(powertake-offunit)将扭力传往后轮，车子一般情况保持前轮驱动，后轮透过多碟式离合器取得动力，扭力分布可变为50:50。

之前对A和CLA45的经验是，两车起步时要先经四汽缸引擎低转的低扭力和低涡轮压力，等一等后turbo才谷一谷啖气将人压后；GLA45有同样的反应，而其车重比A和CLA45略高，0-100km/h加速比它们稍慢，需4.8秒，感觉上亦稍稍不及它们压得兇猛。引擎声浪低沉实净，同样于较高转数约6,000转时开始发出「zzz..」的微震，像大啖气索入引擎般；有C、S和M模式可拣的波箱，在S和M时转波速度很快很爽，AMG车M模式时不会在红线自动帮你转波，不似例如Audi的Stronic会自动转；所说的「停滞」功能，在每转高波时带来「及…及…」的声响和少少chok颈，其他汽车只在Audi的S和RS系列中听过，超爽！本身更沉更厚的AMG排气喉声调，在高转收油时与A和CLA45一样会出现「啪啪…啪啪…」的爆响，每次收油，你都会望望有否途人听到，很值得自豪！在硬化得来绝不辛苦的AMG悬挂调校下，车子有更强抗倾力，稳阵得多，操控更加平衡；快弯时踩油的动态与另外两部AMG车一样，前轮稍甩，四驱系统便即将扭力拨向车后，让四轮齐齐帮车向前爪着路去，举止完全一样。三部初级AMG车中，A45卖$737,000，CLA45卖$808,500，GLA45最贵，卖$812,000，其价格分布亦很合理，当三架同时应市之后，相信对货源紧张问题会有一定舒缓。

AMG版本有红色制动卡钳，20吋轮圈；之前试的GLA250，用ContinentalCrossContact可越野轮胎，GLA45用ContiSportContact5P。

头泵把、裙脚和尾diffuser有碳纤纹装饰，与A和CLA的AMG手法一样。

T字形錶板、5个圆形冷气出风口和悬浮式中控台显示屏的錶板设计，与A和CLA-Class没有分别，AMG版本的它则有碳纤錶板饰块、座椅和軚盘有红色缝线等。

平治认为GLA45的用家不会作越野驾驶，所以錶板上找不到off-roaddrivingmode和DSR自动控速落山这两个按钮，中控台显示屏亦没有了由柏油路变成泥地的背景，也没有倾侧角度显示。

作为SUV汽车，GLA坐姿稍高；车子本身比A-Class有升级的减音措施，车门和尾门增加多重封边隔音。

Recaro跑车前座和红色安全带等与A和CLA45一样，波棍头亦压有AMG盾徽。

座椅有多段电动调校，「AMG」门槛牌会发光。

GLA除坐点较高外，天幕车顶由两片玻璃组成，带来更开扬的乘驾感受。

基本规格引擎设计：直四直喷Turbocharged排气量：1,991cc最大马力：360匹/6,000转时最大扭力：450牛顿米/2,250-5,000转时波箱设计：AMGSPEEDSHIFT7G-DCT自动波体积：4,417X1,804X1,494mm重量：1,585kg

详尽规格表

售价：HK$812,000起网址：查询﹕28957339（仁孚行）

文：JC摄：TeddyLeung太迪

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