到2020年中期马自达最大的SUV转向了更安全的基础车型大灯

虽然在大型家庭运输suv中，安全似乎是自动的，但并不是每一辆车都是如此，2020年的马自达CX-9就证明了这一点。为了有资格获得之前未能获得的安全奖，它在模型年的中途进行了一次轻微但重要的更新。

美国公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)最近宣布，这款七座位、三排的CX-9获得了“最佳安全选择奖”(TopSafetyPickPlus)的称号，这是该机构颁发的最高奖项。接收它的车辆必须满足一定的标准，包括足够的耐撞性和车头灯。

但并不是所有2020年型号的cx-9都符合这一标准。最高安全选择奖只适用于2019年12月以后生产的汽车，因为SUV虽然之前获得的最高安全选择奖稍低，但由于车头灯的原因没有获得“加号”。

去年12月之前生产的基础车型使用的是静态LED前大灯，根据IIHS的一份新闻稿，这种灯“只被评为边缘灯，而其可选的曲线自适应灯获得了良好的评价”。除了耐撞性外，“最佳安全选择奖”及得奖者必须备有“可接受”或“良好”的标准车头灯，即IIHS四种车头灯评级的前两种，由“良好”、“可接受”、“边缘”及“差”四个等级排列。

马自达在2019年12月之后更新了CX-9，使其拥有良好的基础大灯。以前生产的汽车在最便宜的运动和旅行中只能得到很少的评价。

汽车制造商有可能在IIHS等机构对其汽车进行评级后对其汽车进行更新，这在行业中是一种常见的做法——即使它令人困惑。

如果一家汽车制造商在车型年度中途进入IIHS，并表示它从某一日期起对车辆进行了改进，那么IIHS将经常测试更新后的版本并发布新的结果，这正是CX-9的情况。然后，IIHS将这两项结果都放到了自己的网站上，并根据车辆的制造时间，具体规定了哪些车辆拥有哪些评级，就像它对2020年的CX-9一样。

这是安全更新时要记住的事情——它们并不总是像最初出现的那样。汽车制造商往往会改进汽车，以获得不受欢迎的评级或奖励。这就是马自达对CX-9所做的。

马自达为了获得那项梦寐以求的安全奖，在购买过程中又增加了一层内容:消费者现在必须确认，如果他们想要新的前灯，该停车场上的某辆车是什么时候生产的。

这是因为带有边缘前大灯的cx-9仍在出售，任何一辆在新车型发布的中途进行更新的汽车都是如此——因此了解新旧车型之间的区别非常重要，无论车型是什么。

确定汽车何时制造是很容易的。你所要做的就是查看驾驶员侧门框内侧的标签，它会告诉你汽车的生产日期。

在新的基础型号cx-9上，不做快速检查可能是顶级大灯和不合格大灯的区别。

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