我们购买苹果产品后，可能并不完全了解苹果产品的一些功能是如何使用的。如果我们此时不知道如何使用这些功能，产品的价值就会大大降低，所以我们必须了解这些功能的使用。所以今天，边肖将告诉你一些细节，为什么空中力量被推迟到可用，并让我们知道为什么空中力量被推迟到去年可用。网上有很多谣言。有人说是因为充电板内部结构太复杂，无法量产，也有人说是因为发热严重，存在安全隐患。然而，苹果对这款产品的要求很高，这是非常可信的。虽然它可以给三种设备充电，但也需要确保其电源和加热正常。

功能上，这块充电板可以同时给AirPods、iPhone和AppleWatch充电。除了解决充电板的输出功率，不同充电协议的设备也要在同一块充电板上充电。

除了不能同时给不同协议的设备充电之外，AirPower的多线圈设计也成为压倒这款产品的最后一根稻草。为了实现用户可以随意放置设备进行充电的体验，仅AirPower就有多达20个感应线圈。随着线圈的增加，充电板的热量也随之增加。由于充电板没有冷却风扇，工作中20个线圈的加热成为苹果工程师最棘手的问题。但很显然，20个线圈的AirPower并不能通过金属外壳将热量全部散发出去，而且由于充电板的形状和厚度，苹果并不想在充电板上增加风扇，这使得AirPower一直无法通过散热测试，也无法长时间投放市场。

此外，苹果还要解决感应线圈之间的干扰。与其他充电板不同的是，AirPower的线圈是叠放的而不是平铺的，线圈在工作时产生的磁场干扰也会导致充电板在工作时发热过度或供电不足，最终会影响充电板的工作效率。

从这个角度来看，苹果对AirPower的要求几乎是完美的。它不仅要在外观上满足苹果的设计要求，还要在功能和性能上实现承诺的多设备充电和随机充电体验。