丰田马自达以16亿美元的工厂获得了阿拉巴马州的欢迎

丰田总裁丰田章男和马自达总裁兼首席执行官MasamichiKogai在蒙哥马利参加了阿拉巴马州州长KayIvey的一次活动，以确认这一决定。

“欢迎来到甜蜜的家阿拉巴马州，”艾维对两位高管说道，他说，预计在亨茨维尔建厂的4,000名工人平均每年可赚取5万美元。

该工厂每年将生产30万辆汽车，并将于2021年在占地2,500英亩的前棉田上开放，距离丰田在亨茨维尔的发动机工厂约14英里。

丰田计划在工厂生产卡罗拉汽车，而马自达将生产跨界SUV。

丰田章男说：“我相信我们将共同创造另一个'内置美国'的成功故事。”

阿拉巴马州将提供税收优惠。官员称，州税收优惠政策价值3.7亿美元，但他们没有透露当地激励措施的价值。

亨茨维尔市长TommyBattle表示，该工厂将“为亨茨维尔和阿拉巴马州提供数十年的就业机会。它将阿拉巴马州作为生产下一代汽车的行业领导者，为我们的国家提供动力。”

在美国各州中，阿拉巴马州已成为第五大汽车和轻型卡车生产国。该州拥有150多家主要汽车供应商和57,000家汽车制造业工作岗位。

二十年前，阿拉巴马州花费了大约2.5亿美元来吸引戴姆勒公司的梅赛德斯-奔驰公司在塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)建立一家汽车厂，从而引发了该州汽车生产的诞生。

今年9月，戴姆勒表示将投资10亿美元扩建其阿拉巴马州梅赛德斯-奔驰工厂，从2020年左右开始在那里建造电动运动型多功能车。

阿拉巴马州也是本田和现代运营的装配厂的所在地。起亚装配厂在佐治亚州的阿拉巴马州边境附近运营。

马自达和丰田表示，他们仍需要反垄断机构批准和授权新合资企业。他们在8月份宣布建立资本联盟，并计划联合开发电动汽车技术。

特朗普在3月份发了推文，他想要“为这里出售的汽车建造新工厂”。许多汽车制造商已经宣布扩建设施或新工作，但没有宣布其他新的美国汽车工厂。

美国汽车业的销售一直在下滑，并且有人担心新工厂会加剧产能过剩和汽车价格压力。2017年美国新车销量在创下历史新高后，2017年下跌2%。预计2018年销量将进一步下滑。

一年前，当选总统特朗普批评丰田并威胁对日本汽车制造商征收高额关税，如果它为墨西哥的美国市场生产卡罗拉轿车。

丰田和马自达于8月宣布了新工厂的计划。丰田表示，它将把Corollas的产量从加拿大转移到新的合资企业而非瓜纳华托，并将在墨西哥建造Tacoma皮卡。

10月份，丰田表示将削减对墨西哥计划工厂的投资规模缩减30%至7亿美元，并将计划年产能减少一半至10万辆，因为它改变了生产计划，以满足市场需求。

在过去的30年里，丰田与德国和其他亚洲汽车制造商一起在美国建立了第二个汽车产业，其规模和就业可与底特律三大汽车制造商的运营相媲美，但新工厂和工会工人较少。

国家贪图汽车装配厂，因为他们通常支付高于平均水平的工资，并剥离供应商和服务公司的工作。美国南部各州一直是德国和亚洲汽车制造商大部分新汽车生产的发源地。这些州通常享有良好的交通基础设施，商业友好的监管机构和一般的反工会政客。

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