戴姆勒将Smart的一半股权出售给吉利

DieterZetsche及其标志性的白胡子将于5月退役，并与他一起支持该品牌，而指定的继任者OlaKällenius则沉浸在梅赛德斯-奔驰的AMG性能车世界中。与此同时，去年9月接任Smart公司负责人的前戴姆勒人力资源副总裁KartrinAdt尚未制定战略来引导品牌盈利，据报道，该公司专注于激励品牌并在中国寻找合作伙伴，包括与沃尔沃老板吉利。

“奥拉在智能方面没有历史，”Handelsblatt援引一位不愿透露姓名的内部人士的话说，并没有顾忌埋葬这个品牌。

这不是品牌未来第一次受到质疑。去年秋天，传言流传雷诺很可能拉动其合作伙伴的插件创建了smart的fortwo和雷诺TWINGO，共享的平台。

该出版物表示，该品牌在2004年创下了超过15万的全球销售高峰，自那时以来一直处于下滑状态，自20年前推出以来从未盈利。根据CarSalesBase.com的数据，ForTwo的销售额已从2008年美国第一年的24,622个高位下降到去年的1,276个。在欧洲，Smart去年销售了62,361辆FourTwo车型，共计97,346辆。

Smart的最新计划是转变为全电动城市移动品牌，虽然这可能成本太高，因此在中国购买合作伙伴。在本月早些时候的日内瓦车展上，Smart展示了它所谓的Forease+，这是一个好奇的双座概念，去年在巴黎展出的Forease更新。它采用坚硬的织物外壳，柔软的织物覆盖，没有侧窗或后窗，没有气候控制。

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