燃料电池动力无人机系统实现飞行耐力里程碑

与内燃动力车辆相比，电池供电的UAS具有固有的隐蔽性，因为它们相对没有噪音和热特征，并且易于启动，操作和维护。但是，它们的有效载荷能力和耐久性都很差。如果可以增加耐力，电动UAS可以具有更多的战术实用性并且是ISR的平台。

NRL及其燃料电池开发和制造合作伙伴ProtonexTechnologyCorporation(马萨诸塞州Southborough)通过开发氢燃料电池发电厂系统解决了这些问题，该系统极大地延长了耐久性并允许增加有效载荷容量。该技术已成功集成到XFCUAS中，这是一种折叠式机翼，可消耗UAS，占地面积小，配有标准的轻型轨道发射器。

非混合动力装置支持这种完全自主的飞机和EO/IR有效载荷，以实现飞行耐力，使其目前的配置能够实现相对低成本，低海拔，ISR任务长达7个多小时。在最终形式中，XFC将能够从折叠配置自动发射，其速度为30节，航速为52节。

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