合成燃料比天然油更清洁但其生产过程需要更高效

意见

现在，莱顿大学的物理学家第一次看到这个化学过程在早期阶段是如何展开的。已经知道，一氧化碳和氢气之间的必要化学反应发生在小的钴颗粒的表面上。它们用作反应的催化剂。然而，很难在实验中验证确切的工作机制。研究人员必须处理几个大气压和几百摄氏度的压力。这些远非观察分子的理想情况。集团领导人JoostFrenken和他的团队开发了一种特殊类型的扫描隧道显微镜-一种所谓的Reactor-STM--来绕过这个问题。

停车场

令他们惊讶的是，他们观察到，在该过程的第一阶段，表面逐渐覆盖在单层烃分子中，具有高度有序的规则图案。分子在钴表面积聚，具有相同的，令人惊讶的长度。莱顿物理学家能够用一个简单的理论解释这些发现，其中催化剂在钴表面的原子台阶上逐步构建分子。大多数分子在表面上花费一些时间然后蒸发，但较长的分子更强烈地粘附并填充表面。最有效的方法是用常规模式填充表面，类似于停车场中的汽车。

设计催化剂

目前，催化剂主要通过反复试验来开发。随着这一新发现，第一作者VioletaNavarro及其同事为未来几代真正的“设计师”催化剂铺平了道路，为所需产品提供了全面优化的效率和选择性。Frenken：'最终的目标是真正的“设计师催化剂”。我们现在还没有，但了解合成燃料生产的早期阶段是解开整个复杂反应机制的重要组成部分。我们引入了一种新方法来研究具有最终分辨率的活性催化剂。

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