底特律-福特正在采取攻势，以捍卫其来自特斯拉等新兴全电动卡车竞争对手的高利润皮卡特许经营权。

特斯拉首席执行官伊隆马斯克说，在一个播客期间，他的公司计划的电动皮卡将“在卡车般的能力方面比F-150更好的卡车”，福特周二发布了全电动F-150的视频皮卡原型卡车牵引125万磅的双层轨道车载有42架F-150皮卡。

牵引重量大约是去年特斯拉的皮卡可以牵引的300,000磅马斯克推特的四倍。然而，福特很快就透露该视频是能力的证明，并“远远超出任何生产卡车的公布能力”。

福特全球电气化总监TedCannis在一篇关于视频的媒体报道中写道：“这次演示展示了我们保持卡车明确领导者的承诺，并突出了我们对电动汽车未来的承诺。”

发布这样的视频对于福特来说是一种不寻常的做法，福特传统上不会公开太多关于仍然需要数年生产的车辆。moCoxAutomotive的高级分析师MichelleKrebs表示，这表明了福特在保持其F系列销售领导地位方面的重要性，即使对于全电动卡车也是如此。

“F系列是福特的一切。它是福特的摇钱树，“克雷布斯说。“如果没有F系列，该公司将成为一家利基汽车制造商。”

福特周二发布了一款全电动F-150原型卡车的视频，该卡车牵引125万磅双层轨道车，载有42辆福特皮卡。

福特的整体业务在很大程度上取决于其F系列卡车，该卡车已成为美国42年来最畅销的卡车，也是该国37年来畅销车型。福特在2018年全球销售了超过100万辆F系列卡车，平均每29.3秒销售一次。

该公司今年削减了数千个工作岗位，正在调整其员工队伍，到2022年投资110亿美元用于电动和混合动力汽车。到目前为止，投资者似乎都喜欢这个计划。它的股票近几年一直在挣扎，几个月前的交易价格低于每股10美元，今年迄今为止上涨了33%以上。

“我们对于提供电动皮卡车已经非常认真，再次为轻型卡车提供了一个全新的标准-不是在科学项目意义上，而是在卡车需要做的事情的现实中，”Cannis写道。

虽然全电动汽车仍然是一个利基市场，并且没有大型汽车制造商发布全电动皮卡，但电动汽车皮卡的嗡嗡声已经增加，因为特斯拉和亚马逊支持的里昂的非传统汽车制造商准备进入该细分市场。

克雷布斯说：“这整个电动汽车皮卡的讨论已经成为一种胜人一筹的游戏。”“福特不会让特斯拉受到挑战。”

通用汽车首席执行官玛丽巴拉今年早些时候证实，底特律汽车制造商也正在开发全电动皮卡，但这款汽车预计还需要几年时间。

福特视频中使用的全电动F-150原型车与福特即将于4月份宣布的全电动皮卡分开，该公司是总部位于密歇根州普利茅斯的Rivian公司投资5亿美元的一部分。

与使用汽油和柴油的传统内燃机的皮卡相比，全电动卡车有望为牵引和牵引提供更高的瞬时扭矩，以及车队和工作卡车买家的其他工作现场应用。更不用说，零排放。

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