本田英国汽车负责人菲尔·韦伯评论道：“本田e的底盘、平台、电池和充电细节的确认标志着我们准备在今年晚些时候推出该车型最终生产版本的一个重要里程碑。我期待在下个月的古德伍德速度节上第一次在英国看到本田ePrototype。

底盘和平台

为了提供有益的响应式驾驶体验，本田e平台的开发特别关注城市环境。由于电池位于汽车地板下方轴距内较低的中央位置，因此重量分布为50:50，重心较低，可实现最佳操控性和稳定性以及出色的本田驾驶动态。来自高扭矩电动机的动力通过后轮传递，即使在高加速度下也能确保转向精确。

该平台提供了乘坐舒适性和敏捷性的结合。四轮独立悬架经过精心设计，可在所有条件下提供出色的稳定性、平稳的行驶和灵敏的操控性。悬架部件的元件是锻造铝，以减轻重量并提高性能和效率。

结合其紧凑的尺寸和短前悬，本田e提供了下一代小型汽车的灵活性，使城市驾驶变得愉快，在城市环境中轻松进行紧凑的操作。

电池和充电

可靠的35.5kWh锂离子高容量电池可以使用2型交流连接或CCS2直流快速充电器充电。全里程超过125英里，快速充电功能将提供卓越的可用性，以满足日常通勤的需求，在30分钟内提供80%的电量。

本田e充电端口的设计注重简单性和可用性，集成在发动机罩中，通过玻璃面板可以看到LED照明，为驾驶员照亮端口并突出电池充电状态。充电端口位于中央位置，便于从汽车前部或任何一侧进入。车内双触摸屏上的显示屏显示当前电池充电水平，而传动系统图形则显示当前功率流以及再生和充电状态。

电池组采用水冷方式以保持最佳热状态，从而最大限度地提高电池效率和充电状态，同时确保其尺寸和重量最小化，从而不会影响机舱空间。

本田的新型紧凑型电动汽车是该品牌最新电气化承诺的关键部分，该承诺到2025年将在其欧洲销售额的100%中采用电气化技术。在2019年日内瓦车展上以原型形式展示，这是本田首款面向欧洲生产的纯电动汽车市场将于今年晚些时候首次量产。