沃克斯豪尔对全新Corsa进行收尾工作

沃克斯豪尔的工程师利用瑞典拉普兰漫长的极地冬季在结冰的湖泊和积雪覆盖的道路上进行了密集测试。试生产的汽车一直在测试中心打磨测试轨道进行操控调整，汽车在实验室进行了电气测试。

测试，测试：沃克斯豪尔对全新Corsa进行收尾工作今年夏天开始销售时，客户可以期待更具活力的Corsa，在运动性和舒适性之间实现典型的沃克斯豪尔平衡。得益于轻量化设计，全新Corsa的重量比旧款减轻了10%以上。沃克斯豪尔(Vauxhall)还将在今年晚些时候开始销售Corsa时，首次将其作为电池电动汽车提供。

在最极端条件下进行冬季测试

几个月来，沃克斯豪尔的工程师一直在北极圈以南约40公里的瑞典拉普兰测试下一代Corsa。底盘控制部门的专家一直在利用恶劣的极端环境对汽车进行广泛的底盘调校程序，以实现平衡的操控性和舒适性，并改进湿滑路面上的电子稳定性、牵引力控制和防抱死制动系统——工作在低至负30摄氏度的温度下。新Corsa的控制功能必须在冰、雪、雪泥或沥青的情况下可靠运行，无论抓地力水平如何。

在测试工程师的指导下，新Corsa提供高水平的安全性、舒适性和驾驶动态，他们在沃克斯豪尔品牌预期的“驾驶乐趣”品质与电子设置的限制和功能之间取得平衡稳定程序(ESP)系统。沃克斯豪尔工程师将使用椭圆形和特殊表面反复打磨独特设计的处理路线，以不断优化控制系统。

去年11月，在瑞典拉普兰开始对伪装汽车进行测试。从一月到三月，结冰的湖面上的冰层厚达一米左右，测试车、扫雪车和喷水器都可以在上面行驶。在漫长的极夜期间，工程师们受益于沃克斯豪尔的照明技术，就像客户使用上路汽车一样。自适应IntelliLuxLED矩阵大灯首次在新Corsa上可用。无眩光矩阵大灯可自动持续适应当前的交通状况和环境。接近的车辆和前面的车辆只是从照明区域“切出”。在小型车细分市场中，眩光被最小化，驾驶员首次享有最佳视野。

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