MINI CooperSJCW挑战赛赛车就像将HSVGTS或FPVGT与V8超级跑车进行比较一样

让我们直截了当地说一件事；将MINICooperSJCWMini挑战赛车与常规的、巡回的约翰·库珀作品进行比较，就像将HSVGTS或FPVGT与V8超级跑车进行比较一样。

虽然它看起来似乎是标准的‘诡计’在一瞥，这是一个适当的赛车。它应该是，因为它是由宝马汽车在德国建造的，同一个团队为美国勒芒系列建造世界旅游汽车和GT机器。

MINI挑战车肯定会在墨尔本的桑顿赛道上看到坐在Pitlane中的那一部分，这就是CarsalesNetwork来取样赛车的地方。我们正在参加三个测试日中的第一个，这个系列是在“MINI挑战路演”的旗帜下举行的。

路演的想法是让潜在的竞争对手来取样挑战赛车手，以提高网格大小。现在，在澳大利亚的第二个赛季，MINI挑战已经成为许多赛车类别之一受到全球金融危机的打击。在一个成功的开幕季之后，网格数量在2009年萎缩，类别组织者Spherix希望路演将扭转这一局面。

MINI挑战赛的部分问题仍然是人们的看法，即赛车只是路上的赛车，座椅被取出来，并安装了滚床。这可能是故事的一部分，但绝对不是整个故事。虽然捐赠的MINI来自英国牛津的公路汽车工厂，但正是宝马汽车港的团队为赛道做好了准备。他们适合赛车滚床，六点赛车线束，座椅和灭火器的安全，以及一些修改的性能。

这些修改包括一个空气动力包，包括一个前扰流板，后扩散器和可调的后翼。还有AP赛车刹车，KW赛车悬架，允许调整反弹，压缩和乘坐高度，更宽的Borbet赛车轮安装邓洛普光滑轮胎。

在做了一些介绍之后，快速地看了一眼车内的情况后，是时候穿上西装，坐到方向盘后面去了——这是一项不太容易的任务。和大多数赛车一样，进入MINI需要一种扭曲、经验和决心的混合，才能挤过滚床，进入紧张的战斗舱。这项工作变得更难，因为，不像道路上的JCW，座位是不可调的；相反，它是螺栓到位，以最大限度地安全和控制，一旦你上船。

一旦你到位，你首先注意到的是方向盘非常接近你的胸部。这是因为一旦你走上轨道，你就不需要和你在路上一样多的锁。下一件事是其余的内部是很像一个普通的MINI。显然，没有任何地毯或修剪和增加滚床是不正常的，但仪表板，踏板和换档都是直接从道路汽车。哼，连钥匙都还用！！

唯一的赛车让步是一个小数字仪表板放置在Tacho。它包含一排在顶部的转换灯，以及读出速度和其他生命数字(不确切地确定是什么，因为我太忙了，看我要去哪里！)。

一个警告，我是第一个司机在车上，轮胎和刹车都是冷的，这意味着我必须采取轻松的前几圈。于是，当这些话在我的脑海中响起时，我按下了起动机按钮，开槽了第一个齿轮，并从坑中拔出了。尽管被调整到最大的性能，任务是一样容易拉走的道路汽车。

加速下降的主要直线噪音是最压倒性的感觉。小引擎通过赛车排气，以确保MINI的声音在家里的轨道上。

在我知道该是时候看看刹车能做什么，当我到达第一个转弯。即使是寒冷，当我撞到中间踏板时，他们也会感到很强壮-甚至比令人印象深刻的JCW路汽车塞子还要强壮。赛车使用更大的330毫米转子（相对于316毫米)和四活塞卡钳(类似于道路模型），当他们热身时，他们感觉更强大和更强大。

只有五圈，我没有机会给锚一个适当的锻炼，但最初的印象仍然是-他们既强大，又有弹性。当然会为比赛带来的惩罚感到高兴。

几圈后，是时候把挑战车推向它的极限了。进入主直线和动力通过齿轮到第五（第六是不需要在桑敦），库珀S达到180公里/小时以上，然后制动区变成一号。在海峡上，MINI确实有一种移动的倾向，这是它的复古空气动力学的一种悬挂。Spherix的组织者警告我这种情况会发生，并解释了唯一的办法是让你的右脚埋起来。所以我做了，他们是对的。是的，它有点扭动，但你只需要相信汽车将通过其光滑的赛车轮胎。

飞行经过200米的制动标志和冲压制动踏板大约50米后，MINI以惊人的速度下降。米尼声称，这辆车只能在3.1秒内从100-0公里/小时行驶。根据我的经验，我不难相信这个数字。

你可以从第五到第四，然后第三档，然后转向拐角处，几乎立即回到油门。轮胎不仅光滑，以更好的抓地力，这也是半英寸宽（7.5节7）比道路JCW。这意味着把权力放在地上不是问题。橡胶和悬架的承受能力更强，即使在极端加速下，扭矩转向也很少。

唯一令人失望的是变速箱。在大多数情况下，它是简单和直接的使用-因为它是相同的发现在道路汽车。然而，有时很难找到第二档从第三档的变化。这是一辆令人印象深刻的轨道车上的瑕疵。

但到目前为止，MINI挑战机最令人印象深刻的特点是操作。米尼对它的“围棋一样”的处理做了很大的贡献，虽然在这个部门进行的JCW是好的，赛车在另一个联盟。当你用力推着车角的时候，有很多的抓地力，但更辉煌的是汽车改变方向的方式。经过二三四的转弯，以及下山到丹德农路的拐角处，从后面的尽头直走，米尼觉得没有什么例外。

它确实感觉像卡丁车一样反应灵敏，有时考虑到汽车重量在1200公斤左右，这是不小的壮举。

我在桑敦发现的MINI挑战赛车还有一个主要问题-它是上瘾的。在我意识到这一点之前，这个电话来了，我不得不把它带回来，然后爬出来。

如果你对赛车感兴趣，那么MINI挑战值得一看。据MINI和Spherix报道，在Sandown测试汽车的小组中，有很多人感兴趣，这个小组包括了各种类别的赛车手，包括V8超级跑车。

在88,000$(加上GST)，MINI挑战对赛车来说是很有价值的，但仍然超出了作者的价格范围；而且考虑到它不可能是道路注册，它也不是很实用。但是，MINI，关于你为客人司机和偶尔的记者使用的UberStar车...

米尼挑战赛车动力：154公里WTorque：260公里最高速度：240公里/小时0-100公里/小时：6.1秒价格：88，000$全面贸易

MINICooperSJCWPower：155kWTorque：260Nm最高速度：238km/h0-100km/h：6.5秒价格：48，800$

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