布加迪的W16四涡轮增压引擎将是最后的欢呼

汽车界的古老格言说，流离失所是不可替代的。在现代汽车中，涡轮和混合动力技术已经取代了位移，并做好了保持性能的工作。布加迪是一个阻力与其巨大的W16引擎与四个涡轮增压在迪沃超车内。那些巨型发动机的粉丝们可能需要花点时间来哀悼。

据说迪沃和奇龙将是最后一辆使用W16的布加迪汽车。原因是世界各地的排放标准不断提高。布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelman)已经证实，帮助布加迪登上地图的巨型引擎已经消亡。

高管说，“每个人都想永远保持它，继续发展它。”我们还说，布加迪将尽最大努力保持引擎的活力。为了继续在技术进步的边缘，时代的变化，显然，这是布加迪改变的时候。

温克尔曼指出，如果电池的重量继续下降，电池可以减少排放到一个可接受的水平，混合动力是好的。布加迪使用了大众汽车制造的W-16，因为Veyron发现它包装了1000马力。发动机后来推至1200马力，在Chiron和Divo，W16的产量为1,480马力。

目前还不清楚布加迪可能采用什么样的混合动力。也许混合V8或V12将适合这一法案。许多超级跑车已经在使用混合技术，包括拉法拉利，麦克拉伦P1和保时捷918Spyder。

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