在顶层设计方面，国务院、工信部、交通委等多个部门，先后出台了《中国制造2025》《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017)》《智能网联汽车技术发展路线图》《5G推进工作行动方案》《汽车产业中长期发展规划》《车联网创新发展工作方案》等指导性文件，明确了我国智能网联汽车发展的目标。

在测试示范方面，加强部省合作，已成立上海国家智能网联汽车示范区、京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区、重庆智能汽车与智慧交通应用示范区、浙江5G车联网应用示范区、武汉智能网联汽车示范区、吉林长春国家智能网联汽车应用(北方)示范区、江苏无锡国家智能交通综合测试基地、深圳无人驾驶示范区、湖南湘江新区智能系统测试区、广东智能网联汽车与智慧交通应用示范区、福建平潭无人驾驶汽车测试基地、四川德阳Dicity智能网联汽车测试与示范运营基地、中德智能网联汽车四川试验基地、联合公安、交通等部门出台智能网联汽车道路测试管理规范。

从区域发展来看，北京自动驾驶领域政策完善程度全国领先，且创业企业数量第一。数据显示，目前约有三分之一的自动驾驶企业落户北京。包括百度、蔚来汽车、戴姆勒、小马智行等企业已经获得北京市自动驾驶车辆道路测试资格。

上海通过率先建立智能网联测试示范区，抢先布局自动驾驶，依靠先进的自动驾驶软硬件配套设施，促使上海自动驾驶产业的快速发展。2018年9月份，上海公布第二阶段自动驾驶开放测试道路，超过90家企业申请路测，据预测，今年年末将有10家左右企业获得牌照。

重庆依靠地理优势和汽车产业基础推动自动驾驶发展。重庆国家智能汽车集成系统试验区i-VISTA在国家工信部及重庆市政府的支持下，共筹、共建的具有国际领先水平的智能汽车和智慧交通应用示范工程及产品工程化公共服务平台，由中国汽研承担建设，聚集了国内众多智能网联汽车的优势资源。2018年4月，长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等7家企业获得自动驾驶上路测试牌照。

广州作为5G试点城市，着力发展5G网络，加速完善自动驾驶布局。具体来看目前景驰科技已经与联通展开战略合作，共同建立基于L4级无人驾驶的“5G联合创新实验室”;小马智行联手广汽集团，正式在广州南沙开始自动驾驶路测。

此外，苏州、杭州、深圳、武汉等多个地区也围绕自动驾驶积极展开布局。比如苏州通过人工智能为核心的新兴产业切入自动驾驶领域、根植于武汉的东风汽车集团加速布局自动驾驶等。

广阔的市场前景、政策的大力支持大大加快了自动驾驶的商业化进程，随着各个汽车厂商、新造车势力、新兴科技公司及初创企业加大力度推进自动驾驶技术的研发和试验，汽车的自动驾驶也正在改变汽车行业的内涵和外延。那么，市场变革和产业升级未来路在何方?2019年以“智能驾驶改变未来”为主题的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷召开。论坛将针对自动驾驶发展过程中仍待解决的关键问题进行探讨，包括安全隐私、法规保障、数据共享、人车互动、在中国开车的特殊挑战等。

此次论坛旨在加强自动驾驶汽车国内外自动驾驶领域意见领袖、行业专家、创新企业领军人物、科技创业明星、创新人士之间的交流互动、搭建汽车智能创新开发合作平台，通过活动促进自动驾驶汽车产业创新升级，以科技之名，为汽车行业赋能，探寻自动驾驶大规模产业化的实现路径。