Edmunds驱动2019年雪佛兰Volt70英里单次充电

CNET的JonWong最近将更新的Volt用于路演的测试。通常，对于希望进入插电式混合动力车的买家而言，最大的吸引力是全电动范围。与PriusPrime，起亚NiroPHEV和HondaClarityPHEV相比，Volt的53英里范围继续作为黄金标准至高无上。对于大多数司机来说，这对于每日通勤来说已经足够了。强大的再生制动和方便的再生桨仍然是雪佛兰Volt和BoltEV的热门功能。

这款车最显着的变化之一是Premier的标准配置速度为7.2kW，而LT则为750美元。与以前的型号相比，后视摄像头也得到了极大的改进。这种清晰度确实体现在更新的8英寸触摸屏和新的信息娱乐系统上。其他更改，如更好地放置无线手机充电器和可选的电源驱动器座椅是非常受欢迎的。2019Volt现在也可以在低至-25摄氏度(-13华氏度)的温度下以EV模式运行，而无需启动发动机辅助加热。

Wong确实有一些问题，他希望雪佛兰能够解决这个车型年。虽然Volt绝不是一款没有吸引力的汽车，但他觉得造型很无聊，本来希望看到更新的外观。虽然悬架充分平滑了前排乘坐装置，但后排座椅并不是那么舒适。后排空间也是一个问题。

尽管存在这些小问题，路演还表示Volt是“插电式混合冠军”。查看路演的完整评论和最终得分如下。