这一下降标志着通用汽车股票连续第三周下滑，继通用汽车2019年第二季度盈利之后价值出现上涨，其中该汽车制造商的表现优于预期。本周下跌被认为与经济指标和分析师所预示的经济放缓警告信号有关。

相比之下，通用汽车的跨城竞争对手福特汽车公司的股票本周下跌了6%。

在过去的几年里，通用汽车已经采取了许多措施来增加其股票的价值，包括退出市场而无法找到盈利的方法(如欧洲，南非和印度)，关闭各个部门的工厂全球剥离亏损部门(如欧宝沃克斯豪尔)，调整其业务模式，优先考虑盈利能力而不是追逐市场份额目标，专注于凯迪拉克奢侈品牌，以增加其高利润汽车的份额，大力投资新型移动企业，如电动汽车和自动驾驶技术，同时停止一些轿车(科鲁兹，黑斑羚)，LaCrosse，XTS)专注于更有利可图的跨界车，SUV和皮卡车。

尽管采取了这些行动，但通用汽车股票的价值传统上一直难以超过40美元大关，其大部分时间都停留在每股33美元至38美元的范围内。这是有问题的，因为2010年11月“新通用汽车”首次公开募股(IPO)的价值为每股33美元，令许多投资者感到沮丧。情况正在发生变化，直到本周经济警告响起。

我们仍然有兴趣了解通用汽车股票在2019年最后两个季度的表现，特别是当底特律的汽车制造商为发展中市场推出基于创业板的汽车，完成其全尺寸皮卡的推出时，并开始推出全新全尺寸SUV和各种新凯迪拉克车型。所有这些产品预计将为其底线做出重大贡献。

此外，该汽车制造商计划在2019年底之前推出其Cruise部门的自动乘坐共享服务，但已宣布它将推迟该时间表。通用汽车将机动车出租车服务视为“万亿美元的机会”。

2019年7月，通用汽车公布了新的Corvette，这是有史以来第一次转向中置发动机布局。在中置发动机的克尔维特，也被称为克尔维特C8或2020克尔维特将推出围绕十二月2019年的车辆，这是卖完了在生产过程中的第一年，预计也将有助于通用汽车的底线，因为克尔维特携带健康的利润率。