今年四月，我们上次看到宝马测试的i4全电动轿车和四门车再次出现在一批新的谍照中。不幸的是，这些镜头并没有提供更好的汽车外观，但看到制造商在为市场开发新车型时所做的事情总是很有趣。

与之前的间谍照片相比，唯一容易看到的变化是缺少冬季轮胎。来自冬季测试阶段的抓地力DunlopSP冬季运动橡胶现已消失，宝马推出了一套更宽更安静的夏季轮胎，这些轮胎可能具有明显更低的滚动阻力。

其他所有东西似乎都没有改变，至少在表面上，这意味着熟悉的形状是可见的，但并未完全露出。可以肯定的是，i4看起来很像当前的4系GranCoupe，至少就整体轮廓而言，但鼻子和车顶线显然会有所不同。

宝马的高适应性CLAR平台将成为全电动轿车的基础，这要归功于其灵活的设计，可以集成汽油，柴油，插电式混合动力和全电动动力系统。今年早些时候的报告显示，生产型号将有两种型号，包括60或80千瓦时的电池组。

此外，AWD和RWD版本将可用，具体取决于动力总成布局(一个或两个电动机)。最强大的i4应该能够在大约4秒内达到每小时62英里(每小时100公里)。两个充电器之间的距离可能低于300英里(483公里)。

虽然这个原型看起来接近模型的最终生产设计，但i4实际上还没有准备好。初步细节表明，我们将在2021年的法兰克福车展上看到这辆车的全部内容，也许是一个可以在明年某个时候到达的概念。