世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 是啥情况嘞

今天【世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 是啥情况嘞】登上了全网热搜，那么【世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 是啥情况嘞】具体的是什么情况呢，下面大家可以一起来看看具体都是怎么回事吧！

【世界最长海底高铁隧道盾构机下线】26日，刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，将用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。

该设备全长135米，总重量4350吨，刀盘开挖直径14.57米，配备特制刀具308把，总装达到世界一流水平，由中铁十四局集团、中国铁建重工集团联合研发。

据了解，“甬舟号”盾构机不仅要下穿23根石油管线、地面建筑物、海堤、码头、主航道等42项风险源，更要面对构造复杂的地层及海域环境，硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕。区间内将面临14次软、硬地层的交替转换，差异性极大的长距离穿越，需要人工在70米深海底频繁进行高压换刀作业，施工复杂程度、难度和风险在世界范围内绝无仅有。

中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍，针对海底隧道复杂的施工特点，项目团队对盾构机进行了双层壳体、同步双液注浆等6项创新设计，采用重型带压刀盘设计，比常规刀盘增加滚刀70把、增加重量100多吨，缩小了刀间距，在世界范围内首次研发应用滚刀磨损智能监测系统，刀盘耐磨性、破岩能力更强，确保掘进工效。

“盾构机应用了目前控制精度最高、技术最先进的导向系统作为设备掘进的‘眼睛’，配备了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备，可以对盾构机掘进前方的不良地质进行超前探测和超前加固。”胡浩表示。

据悉，甬舟铁路工程全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。金塘海底隧道是全线控制性工程，西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段超过11公里。

以上就是关于【世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 是啥情况嘞】的相关内容了，希望对大家有所帮助！

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！