利国谈|共享单车行业真正的壁垒在哪里三问共享单车接连涨价

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8月10日23时，美团单车畅骑卡的无折扣价如期涨价。从5日官方发布公告到现在，话题热度始终居高不下。

目前，共享单车行业市场份额最高的三家巨头美团单车、哈啰单车、滴滴青桔里，前两者都在今年进行调价，美团和哈啰的周卡、月卡、季卡无折扣价一致，青桔相对便宜。对此，社会各界不免陡生诸多疑问。

一问：进入稳定发展阶段之后，为何接连涨起价来？

对于此次调整，美团给出的理由是“硬件和运维成本增加”，此前哈啰调价的原因也类似，称“运维人力投入和产品折旧成本增长”。

中国自行车协会的数据显示，今年一季度包括金属材料、塑胶在内的自行车上游原材料价格同比上涨超10%，自行车、电动自行车行业正面临生产成本上升较快等困难。值得一提的是，该价格去年就已出现上涨情况，今年涨势延续。也就是说，随着上游成本和运维成本的提高，经历烧钱、补贴阶段的共享单车如今进入理性竞争阶段。目前的涨价与其说来得突然，不如说是退潮之后共享单车真实成本的体现。

二问：接下来，共享单车行业将面临什么？

“骑共享单车不如坐公交？”、“涨价我就不骑了”......面对涨价，不少网友感叹：共享单车，越来越骑不起了。很多人直言共享单车，进入新一轮割韭菜阶段。显然，在告别“低价时代”的过程中，如何在市场价格与用户反馈之间寻找平衡点，或将成为共享单车长期面临的难题。

有业内人士分析，虽然涨价幅度确实很大，但从共享单车的受依赖程度上，还不至于失去大量用户。但长远来看，不断上涨的价格会在无形中改变消费者的习惯，一定程度也会透支行业未来的发展空间。下一个春天什么样，谁也不知道。

三问：涨价后，如何让供需各方实现共赢？

归根结底，共享单车价格调整，是属于市场的问题，最终还是交由市场来解决。从市场供需以及实际服务情况来看，仍然有成千上万的打工人需要每天骑着单车往返在通勤路上。

有消费者提出，“如果提升了用户体验，或者优化一下软件中还车区域的提醒，避免用户误停导致扣费，那么涨价还能接受一些”。因此，作为给我们的日常生活带来极大方便的共享单车，在涨价之外也要思考如何进一步提高服务品质。只有让更多消费者对服务质量满意，才会认为涨价“物有所值”。与此同时，企业可通过探索智慧化监管新手段，或者鼓励租借者将单车归还至指定站点，并获得奖励等措施，来降低平衡站点单车数量的运营成本。总结来讲，增强精细化运营能力才是其未来的比拼重点。

相信，共享单车在未来依然会是城市里一道独特的风景线，也希望整个行业能够继续探索更健康可持续的发展模式。（利国谈）

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