该公司没有为保险合作伙伴命名，但加利福尼亚州保险部网站显示，特斯拉是代表国家保险公司(Markel的一个部门)开展业务的经纪人。

特斯拉表示，其3型轿车对国家公路交通安全管理局测试的车辆造成的伤害概率最低。该机构回应称，特斯拉正在制作“误导性言论”，并于去年10月向该公司发出了一份关于索赔的停止信函。

安全研究人员和保险公司表示，由于元件和传感器设备的维修成本较高，该公司的汽车通常是最昂贵的保险车辆之一。

由财务研究提供商24/7WallSt.进行的2018年审查，分析了公路安全保险协会的索赔频率和保险费用数据，将特斯拉ModelS和ModelX列为最昂贵的保险车辆名单之首。

国家保险公司的代表没有立即回复要求置评的电话和电子邮件。

特斯拉表示，它将提供“全面覆盖”并向加利福尼亚州的客户索赔处理，并将在未来扩展到其他州。

StateNational于2018年11月提交了特斯拉计划申请，加州监管机构于4月批准了该计划。

StateNational在一份备忘录中写道，使用来自车辆和消费者的数据可以降低吸引和服务保险客户的成本。

来自特斯拉车辆的数据，在自主模式下，“将降低特斯拉车主碰撞索赔的频率和严重程度”，StateNational表示这将使其能够以较低的成本提供保险。

特斯拉表示，其保险定价也削减了传统保险公司收取的某些费用。这些费用的性质尚不清楚。